欢迎大家来到“飞得无拘无‘塑’”的第二趟旅程，我是本次航班的绿色大使摆摆，我将为大家介绍本次旅程中的精彩内容。

在第一篇文章《没想到这趟航空旅程那么“绿”……》中，我们从2020年穿越至2027年，享受了无拘无“塑”的美好飞行旅程。

本次旅程我们看看现实中各家航空公司的减塑情况，一起探讨无拘无“塑”的飞行旅程离我们还有多远。

不是此时，更待何时？

飞机上使用的一次性塑料品有多少？

乘坐一次飞机会产生多少塑料垃圾？

航空公司的减塑潜力有多大？

让我们来看看以下数据吧！

阿提哈德航空识别出机舱上超过95种一次性塑料产品，每趟航班产生超过50公斤的塑料垃圾。

葡萄牙Hi Fly航空开展的16次飞行试验中，共减少1.5吨一次性塑料，人均减少约340g。

2019年新西兰航空通过开展减塑行动，避免产生120吨不可降解的一次性塑料垃圾。

2020年海南航空在海南出港的国内航班上，全面替换海南首批禁塑名录范围内的产品，预计每年减塑约156吨。

2018年，联合国呼吁采取全球行动消除塑料污染，指出每年生产4亿吨塑料，其中63％供一次性使用。

世界各国政府已开始禁止一次性塑料，目前全球已超过120个国家对不可生物降解的一次性塑料施加了限制，各民航公司也陆续根据“禁塑”法令制定相关目标并开展行动。

那么各航空公司在飞行减塑上都做了什么行动呢？

行动1

设立减塑目标

是否有明确的减塑目标，可以直观地反映一家航空公司的减塑决心，同时也是减塑工作中必不可缺的一环，并为减塑工作提供方向指引。

要减少一次性塑料垃圾，

最有效的方式，

是从源头减少一次性塑料用品的使用量。

但这并不意味着，

只是简单地把所有一次性塑料用品，

换成其他材质的即弃产品。

陶瓷或不锈钢等可重复使用的餐具，

因重量较大而增加油耗和温室气体排放，

也不是飞机上的环保用品。

为了科学减塑，航空公司需开展很多行动

了解飞机上一次性塑料用品的使用情况

寻找更环保的机上用品

优化飞机上的服务和管理流程

与不同的利益相关方合作

......

行动2

确定可持续减塑原则

制定科学和可持续的减塑原则，能有效避免和减少错误的减塑行为。

遵循这些原则开展减塑工作，体现了一家航空公司可持续、负责任的经营模式。

让我们来看看这几家航空公司的减塑原则!

行动3

开展减塑试验

在真实的航班中进行试验，能帮助航空公司了解减塑措施的可行性，并进一步优化和改善，以便未来大范围的推广。

当你有机会乘坐航空公司的环保试飞航班，记得多问多看多感受，也不要毫不吝啬地反馈你宝贵的意见哦！

行动4

开展外部合作

除了内部行动外，航空公司还要充分借力专业性强与影响力大的利益相关方，以减少减塑阻力和提高减塑成效。

下面我们来看看这些航空公司是如何联动利益相关方共同推进飞行减塑。

行动5

引导员工参与

机组人员等一线员工是减塑工作中极其重要的利益相关方。

他们既是航空公司减塑工作的直接行动者和受影响者，同时也能识别出业务流程中的减塑机遇，向公司提出实际、创新的减塑建议。

为了调动员工积极践行减塑，提高员工的减塑业务能力，以下这些航空公司开展了多样化的行动。

行动6

激励乘客参与

乘客作为最重要的利益相关方之一，他们对飞行减塑的理解与支持同样至关重要！

乘客减塑意识的提高和出行习惯的改变，可帮助航空公司在减塑上获得成功。

以下这些航空公司为了激励和引导乘客，可谓各有妙招！

减塑先锋案例

在本趟旅程的尾声，给大家介绍两家航空公司的减塑先锋实践行动！

其中一家，10年前就开始考虑一次性塑料品的环境危害，并持续开展减塑行动；

另外一家，则是近些年的国际减塑黑马，倡导并践行“无一次性塑料”飞行。

废话不多说，马上看片吧~

国泰航空的减塑实践

葡萄牙Hi Fly航空的减塑实践

不止此时，终其一生

近年来，越来越多的航空公司开始进入飞行减塑的进程。

根据不完全统计，在全球范围内共有23家航空取得了相应的减塑进展。

航空公司的减塑旅程才刚刚起步

仍然有很多一次性塑料用品需被减少使用

仍然有很多减塑措施待被优化改进

如同减少温室气体排放一样

飞行减塑并非一蹴而就

需要航空公司终其一生的行动来实现

我们期待飞机上的一次性用品越来越少

飞行旅程中产生越来越少的塑料垃圾

在本趟旅程结束前，摆摆邀请你填写一份关于飞行减塑意见的公众调查问卷。

摆摆将会把调查结果反馈给有关航空公司，为我国飞行减塑工作出一份力，同时也会在最后一期专栏文章中给大家分享调查结果。

感谢以下志愿者对本文信息收集工作的支持（排名不分先后）：

邓灵元、金路瑜、张乔、胖纸鱼、啵矿力